◎替馬背書早收沒份╱工具機業憤怒 促馬道歉-自由時報20100615 st1\00003a*{} table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}◎替馬背書早收沒份╱工具機業憤怒 促馬道歉 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/15/today-fo2.htm 馬屢以工具機當說帖 〔記者高嘉和/台北報導〕 超過一五○○億產值的國內工具機產業未納入ECFA早收清單,工具機公會理事長楊德華痛批這結果令人失望,「談成這樣、不如不簽」;高鋒工業董事長沈國榮也不滿的說,「ECFA談判太失敗了」,業者反彈力道將很強,甚至會影響年底五都選舉結果。 在雙英辯論中,被馬英九總統頻頻拿來當說帖的「工具機賴老闆」─鉅茂機械董事長賴清基,員工昨推說他人不在公司,但員工透露,賴老闆是台中 訂做禮服精機的協力廠,當然與台中精機立場一致,贊成與中國簽ECFA,這樣台中精機就可與日韓業者在起跑點平等的情況下,在中國市場競爭,怎知結果是這樣,他當然很失望。 根據工具機公會統計,全球主要工具機生產大國依序是中國、德國、日本、義大利、南韓及台灣。雖然中國在去年以150億美元產值超越德國,躍居全球第一,但中國也是全球工 具機最大市場,去年市場規模達一九四億美元,佔全球工具機市場的三十五%。 業者痛批支票 又跳票 馬總統在今年 四月十六日 參觀台中精機時,就透露工具機被列入ECFA早收清單;之後在與民進黨主席蔡英文進行雙英辯論時,更數度搬出「工具機賴老闆」當後盾,強調工具機被 節能燈具列入早收清單,只要兩岸簽訂ECFA後,台灣工具機銷往中國就不用課徵八%的進口關稅。 高鋒工業董事長沈國榮昨要求馬公開向賴老闆及所有工具機業者道歉。他痛批,我國工具機最大競爭對手是日、韓,工具機無法列入早收清單,當日、韓與中國簽了FTA後,未來怎麼競爭?馬總統開了支票、卻無法兌現,這樣的「ECFA談判太失敗了」。 談成這樣不如不簽ECFA 他說,業者相信馬政府,才會支持ECFA,但結果竟是如此,業者反彈力道將很強,會發動選票來表達不滿,甚至將影響年底五都選舉結果。 身兼工具機公會理事長的程泰機械董事長楊德華剛從中國北京參展歸國,聽聞這消息,他直呼「這不可能吧,假 如談成這樣、不如不簽」。 開幕活動 楊德華說,業者不僅失望、還更生氣。他指出,馬總統一直拿工具機產業當ECFA說帖,兩岸簽了ECFA,台灣工具機銷往中國將零關稅,業者當然是作夢都會笑,但結果竟是如此,業者除了生氣、還想哭。 疑中國逼台技術移轉 有業者分析,工具機是機械之母,也被視為國家戰略工業,中國不讓工具機列入早收清單,其目的極可能是要逼台灣中高階工具機移往中國投資設廠,將技術移轉給當地業者,怎可能同意台灣工具機零關稅銷往中國、將技術根留台灣? ◎裕隆意外:不利兩岸汽車分工 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/15/today-fo4.htm 〔記者楊雅民/台北報導〕 汽車整車未列入兩岸經濟合作架構協議(ECFA)早期收穫清 單,裕隆汽車總經 西裝理陳國榮昨表示「很意外」,認為短期影響有限,長期將不利於汽車業兩岸分工。 陳國榮表示,當初政府和業界的共識都是汽車整車零關稅出口列入早收清單、汽車零組件列入第二批,結果現在是零組件首先列入早收清單、汽車整車卻落空,可能是雙方對配額、原產地證明和安全認證的討論有歧異。 他指出,目前台灣整車其實可以出口到中國,但中國進口關稅高達二十五%,若該關稅沒調降或取消,台灣整車出口到中國並無競爭利基。 業界原本期待汽車整車零關稅出口至中國,如此對中華車、裕日車等車廠而言,台灣有生產、中國沒賣的車型,馬上可以出口到中國;至於兩岸都有生產同款車型的車廠,台灣則可成為亞太運籌的生產基地,中國一旦產能不足,台灣可立即支援生產,將台灣生產的車子整車賣到?代償什瞗A創造兩岸分工的效益。 陳國榮說,汽車整車未列入早收清單,長期而言,「大家都會受到影響」,若未能擠進第一批早收清單,希望也能列入第二批收穫清單,不要拖太久。 希望擠入第二批清單 他表示,一旦整車列入早收,車廠只要完成配額分配,樣品車送到中國,並通過中國查廠認證,大約花九個月至一年的籌備時間即可出口。 ◎拔我競爭力產業 綁赴中國砸錢 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/15/today-fo3.htm 記者高嘉和/特稿 兩岸ECFA談判,中國擺明是經濟談判包裹政治企圖,但馬政府卻天真以為只談經濟、沒有政治語言,因此拚命宣傳早收清單「五百對二百」的「大勝利」。殊不知看待ECFA,不能侷限於早收清單範疇,早收清單只是第一步,而且今天要人家多少,改天就要還給?澎湖民宿O人多少,今天吃了誘餌上鉤,台灣經濟就任人宰割了。 更何況從個別產業的影響面看來,這次ECFA第三次協商後傳出工具機、PVC及整車等台灣相對具競爭力項目都被踢出早收清單外,就透露出,中國就是要這些台灣具競爭力產業都到中國砸錢、投資 設廠,怎可能讓這些產業根留台灣。 依常理來看,汽車整車廠是中心廠、零組件是協力廠,零組件廠理當是跟著中心廠過活,但早收清單中沒整車、卻有零組件,這樣的談判結果有違常理。 從產值來看,國內汽車業產值隨銷售量下滑,到去年僅剩一一八五億元,已落後汽車零組件產值的一六九七億元,但零組件產值近三分之二是銷往美、歐、中東及東南亞等地的售後維修零件(AM),並未銷往中國,且保險桿、鈑件等運輸成本高,多是就中心廠設廠,東 陽、開億等國內指標零組件廠早就赴中國?酒店打工]廠,就近供應當地整車廠。那將零組件納入清單、豈非口惠而實不至! 台灣工具機年產值約一千五百億元,雖佔整個機械產值比重僅約兩成,卻是產業中最具競爭力的項目。但中國緊咬工具機項目、不願納入清單,難道不是擺明逼業者到中國投資設廠,不能根留台 灣! 中國悍拒將聚氯乙烯(PVC)等石化產品列入早收清單,表面是當地業者反彈,但背後難道沒有要綁架、逼著台灣石化業者砸千億元,到海西等經濟特區蓋輕油裂解廠的企圖嗎? 說白了,中國認定ECFA就是政治談判,就是中港CEPA的變形體,台灣不願在政治讓利、中國就不願在經濟讓利,終極目的就是要將台灣具競爭力產業都綁向中國。不知馬政府是真無知、還是假天真,硬是要將台灣推向中國。 ◎PVC、PP業者:被迫赴中國設廠http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/15/today-fo5.htm 〔記者陳 酒店兼職永吉/台北報導〕 對於石化產品PVC(聚氯乙烯)、PP(聚丙烯)未能在這次列 入ECFA早收清單,業者表示,短時間影響不大,不過若談判沒有進展,長期而言可能必須赴中國設廠,才能解決問題。 國內業者表示,中國近年 石化業者產能大幅增加,包括PVC一些以沒有效率的電石化法生產的廠商很多,PP也開出很多新產能,所以中國給台灣的早收清單剔除這些石化產品,業者大概都能理解。 國內大廠指出,相關石化產品有沒有列入早收清單其實影響不大,雖然目前PVC、PP等外銷到中國的關稅還是六.五%,但業者大多是賣給廠商加工出口用,這些都會退稅,而內需市場現在多數由中國業者寡佔,所以對國內業者一點影響都沒有。 而東協塑化原料進入中國的關稅今年從六.五%降到五%,但許多敏感性的產品,最終稅率仍維持五%,並沒有降至零,這對國內業者的衝擊也很低,所以 室內設計如果時程、稅率都沒有太多優惠,不簽ECFA一點影響都沒有。 國內法人則認為,中國不將PVC、PP等石化產品列入早收清單,應該是為了保護中石化、中石油與中海油三家國營企業的利益,由於台灣廠商在相關產品競爭力及品質都很高,而這些公司的高層及廠長都是官派,如果營運績效不好,很容易被撤換,因此才對談判人員施壓。 中國自己產能都過剩 法人表示,事實上,不論是未被納入早收清單的PVC、PP,還是 被納入的其他石化產品,今、明兩年全球產能幾乎都供過於求,包括中國自己都產能過剩,所以簽不簽對國內業者外銷都一樣;反倒是若台灣開放中國石化產品進口,以目前中國石化產能,如進一步傾銷,對國內業者衝擊更大,將使國內業者未蒙其利、先受其害。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 個人信貸  .
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